Otomobil parçaları için sorbitize (5.50) hassas çelik boru.Orijinal adı “kurşun söndürme yöntemi” idi.1950'lerden beri ülkemizde çelik tel östenitleme sıcaklığına kadar ısıtılmakta ve ardından izotermal dönüşüm diyagramının burnuna yakın sıcaklıkta kurşun banyosuna daldırılmaktadır.İzotermal sıcaklık, östenitik ayrışma tamamlanana kadar korunur ve ardındanhassas çelik boruözellikle otomobil parçaları için kullanılan sorbit yapısının tamamı veya büyük bir kısmı elde edilecek şekilde dışarı alınır ve havada soğutulur.Kendinden ısıtma ve kendiliğinden temperleme (6.4) (6.5).
Önceleri, otomobil parçaları için hassas çelik borunun yüzey su vermesinden sonra, su verilmiş parçalarınhassas dikişsiz boruotomobil parçaları kalpte dışa doğru ısı iletimi nedeniyle ısıtıldı ve temperlendi.Bununla birlikte, düşük karbonlu martensitin derinlemesine çalışmasından, yüksek Ms noktası nedeniyle, tavlamanın su verme işleminde kendiliğinden oluştuğu bulunmuştur.otomobil aksesuarları için hassas çelik borularkendiliğinden tavlama denir.Hassas otomobil çelik borularının çekirdeğinden yüzeye ısı aktarımı ve ısıtılarak temperlenmesi işlemidir.Doğal stabilizasyon (veya doğal stabilizasyon tedavisi) (7.8).
Uzun süre açık havaya konulan döküm, döküm geriliminin gevşemesine neden olarak, Çin'de genellikle eskitme işlemi olarak adlandırılan dökümün şeklini ve boyutunu sabitler.İngilizce "baharatlama" kelimesi kelimenin tam anlamıyla "yaşlandırma" olarak tercüme edilebilse de, eskitme, metal yapılar ve otomobil parçaları için hassas çelik boruların ısıl işlem sürecinde, yani çözelti işleminden veya soğuk plastik deformasyondan sonra, uzmanlık alanında açıkça tanımlanmıştır. oda sıcaklığına veya biraz daha yüksek bir sıcaklığa yerleştirildiğinde performansı zamanla değişir.
Otomobil parçaları için özel olarak kullanılan hassas çelik boru malzemelerinin eskime sonrası performans değişikliği, iç stresin gevşemesi veya ortadan kaldırılması hariç, bileşen difüzyonu ile oluşan parçacıkların çökelmesidir.Karışıklığı önlemek için dökümler “yaşlanma” yerine “doğal (veya doğal) stabilite” olarak adlandırılacaktır.Karbon içeriği dağılımı (8.23).Otomobil parçaları için özel hassas çelik borunun karbon içeriği, çelik parçaların tamamındaki veya bir kısmındaki karbon içeriğini ifade eder, ancak sınırlı bir form yoktur.Karbon konsantrasyonu, demirin α Demir veya γ Karbon içeriğindeki katı çözelti ile sınırlıdır.
Karbürler, özellikle son yıllarda geliştirilen karbürle güçlendirilmiş karbürleme (8.14) olmak üzere, alaşımlı çelik otomotiv hassas çelik borularının karbürlenmiş yüzeyinde sıklıkla görülür.Bu nedenle karbon içeriğini, karbonlanmış tabakadaki karbon içeriğinin nicel ifadesi olarak almak uygundur.Karbon aktivitesi (8.27).Aktivitenin fiziksel anlamı, belirli bir çözeltide (veya katı çözeltide) belirli bir çözünenin etkin konsantrasyonudur.Otomobil parçaları için hassas çelik boruların karbonlanması genellikle östenitik durumda yapılır, bu nedenle çelik karbonlamanın karbon aktivitesi genellikle ostenitteki etkili karbon konsantrasyonunu ifade eder.
Ferrit içindeki karbonun aktivite ve aktivite katsayısının keyfi olarak ampirik formüller kullanılarak hesaplanmaması gerektiği belirtilmelidir.Otomobiller için hassas parlak tüplerin yüzey işlemi için terminoloji.Otomobil parçaları için hassas çelik boruların yüzey işlemi bugün malzeme endüstrisinde çok yaygın olarak kullanılan bir modifikasyon teknolojisi olduğundan, lazer kaplama (12.1), lazer şok işlemi (12.2), mikro ark oksidasyonu (12.3), iyon implantasyonu ( 12.4), yoğun atımlı elektron ışını ışıması (12.20), plazma püskürtme (12.21), termal püskürtme (12.22) ve diğer ilgili terimler 1999 baskısının şartlarına göre eklenmiştir.Bu temelde, bu otomotiv şanzımanlarının şartlarını ayarladık. mil hassas çelik borular,ve biriktirme terimlerinin yüzey mühendisliği ve kompozit ısıl işleminde iyi bir iş çıkardık
Gönderim zamanı: Ekim-10-2022